業(yè)務支撐系統BSS4.2版本不僅實現了對固網移動融合業(yè)務的更好支持，更是中國聯通IT支撐系統“一副面孔、一種語言”目標的體現。
近日，《通信產業(yè)報》(網)記者獲悉，中國聯通正在緊密鑼鼓部署業(yè)務支撐系統BSS4.2版本的上線工作，集團要求今年年中之前北方六省要全部上線BSS4.2系統。
這六省分別是北京、山東、黑龍江、河南、河北、遼寧。目前，遼寧省BSS4.2系統已經正式上線，而黑龍江、山東兩省也將在近期上線。
記者了解到，BSS4.2系統是中國聯通為實現IT支撐系統“一副面孔、一種語言”的目標而提出的全新架構，并被列為集團信息化部2011年的重點項目。
2011年年初，中國聯通在北方六省正式啟動了北方六省BSS4.2系統融合項目，實現6個省分在固網、移動網業(yè)務支撐的兩套BSS系統的融合。
“近年來，中國聯通一直強調IT支撐系統的大集中。隨著北方六省BSS4.2系統的上線，今后各省分的BSS系統將逐步進行統一。而根據聯通集團工作思路，北方六省核心版本研發(fā)團隊未來將發(fā)展為聯通集團的BSS研發(fā)中心�！币晃粊碜灾袊撏ǖ膶＜蚁颉锻ㄐ女a業(yè)報》(網)記者表示。
BSS4.2實現融合計費
作為運營商IT支撐系統的重要組成部分，BSS被認為是企業(yè)核心競爭力的一種體現，其重要性對運營商不言而喻。據不完全統計，運營商在運營支撐系統的投資已經占到總設備投資的5%-10%，而在國外，這一數字高達16%。
三大電信運營商中，中國聯通走在了BSS系統建設的前列，持續(xù)進行BSS系統的演進，根據其業(yè)務范圍和市場競爭態(tài)勢建設更為合適的支撐系統。
為了更好的支撐固網移動融合業(yè)務的開展，提供一致的用戶體驗，中國聯通2011年年初提出要建設一套融合的支撐系統。隨后，中國聯通聯合亞信聯創(chuàng)撰寫了BSS4.2規(guī)范，并聯合聯通系統集成公司、亞信聯創(chuàng)以及東軟等廠商在北方六省進行部署。
“BSS 4.2按照中國聯通IT支撐系統集中化的思路建設，具備了全網統一銷售的能力�！眮碜员本┞撏I(yè)務支撐部的一位專家在接受《通信產業(yè)報》(網)記者采訪時表示。
在此之前，中國聯通已經在北方十省和南方二十一省分別部署了融合業(yè)務支撐系統版本BSS4.0和BSS3.0。
既然在BSS4.0系統中已經實現了“全網統一”的理念，BSS4.2和其有什么區(qū)別?這位專家告訴記者：“技術架構沒有太多改變，不過BSS4.2系統加強了對融合業(yè)務的支撐能力，提升了融合業(yè)務辦理的速度，是一張統一的固網移動融合計費系統�！�
中國聯通建設固網移動融合計費系統源于2008年。當年，三大運營商實現全業(yè)務運營，建設一套融合計費系統成為急需解決的問題。
當時的聯通提出了兩種方案，方案一是采用一套BSS系統支撐全業(yè)務運營，不過各核心系統如CRM、計費系統、OCS等系統需要增強或新增部分功能模塊，而BSS系統的內外部集成關系也需要進行調整。而方案二則相對簡單，充分利用現有的移動BSS系統和固網BSS系統，通過兩套系統之間的協同工作支撐全業(yè)務運營。
根據這兩種方案，2009年，中國聯通提出了BSS4.0系統規(guī)范，通過在一套系統中導入移動網數據和固網數據，使得BSS4.0具備了支撐融合業(yè)務計費的能力。之后，北方十省通過不同的解決方案使得BSS系統縮小和BSS4.0版本的差距。
不過，在支撐融合業(yè)務計費上面，BSS4.0還存在效率不高等弊病，也和中國聯通建設一套統一的BSS系統有所距離。為此，2011年，中國聯通又開始BSS4.2版本的部署工作。根據中國聯通的規(guī)劃，在今年年中之前，統一的BSS4.2系統要實現在北方六省的全部上線，之后還會向南方省分公司推廣。
回歸集中化
更進一步，BSS4.2系統是中國聯通實現IT支撐系統“一副面孔、一副語言”的目標而提出的。
在中國聯通看來，IT支撐系統走向集中是必然。其實在此之前，其BSS系統經歷了分散和集中反反復復變化的階段。
“BSS系統是分散還是集中，和運營商究竟采用何種運營體制息息相關，”上述北京聯通業(yè)務支撐部的專家表示，“支撐網會根據運營商的業(yè)務、管理和文化的的變化而變�！�
中國聯通的BSS系統先后經歷了“按專業(yè)劃分的計費營賬系統”、“以綜合營賬為核心的綜合電信業(yè)務支撐系統”、BSS1.0/2.0、BSS3.0/4.0四大階段。
最早的“專業(yè)計費系統”采用分散模式建設，不過隨著聯通業(yè)務的增多，以及開始經營GSM業(yè)務，分散計費模式表現出工作效率低下、用戶體驗不好等弊端。
為此，2002年，中國聯通開始建設“綜合營賬系統”打破原有的分散原則，開始以集中化的模式建設BSS系統。
當時由于業(yè)務相對單一，用戶差異性不明顯，集中化的BSS系統很好地滿足了中國聯通開展業(yè)務的需要。
2006年，面對3G網絡即將商用的挑戰(zhàn)，同時運營商開始轉向“以用戶為中心”的經營階段，原有的綜合營帳系統已經無法支撐業(yè)務發(fā)展的需求，中國聯通開始規(guī)劃BSS1.0版本。
考慮到3G業(yè)務的多樣性和差異性，BSS系統又開始傾向于分散建設。
雖然中國聯通一直改善BSS系統保持其先進性，卻也造成了BSS系統的混亂局面。
一位熟悉中國聯通BSS系統建設的人士告訴記者，很多地市建設了不同版本的BSS系統，由于涉及龐大的用戶數據，系統同時在用。而且不同版本的BSS系統可能采用不同的廠商進行建設，無法兼容，無形中反而降低了BSS系統的工作效率，影響了用戶的業(yè)務體驗。
2009年，中國聯通3G正式商用，實現“六統一”的原則。由于實現了話費和管理的統一，建設一套集中式的BSS系統成為可能。
借助這個時機，中國聯通重整BSS系統。這也便是目前在北方十省廣泛應用的BSS4.0系統和南方21省應用的BSS3.0系統，采用集中化模式建設。
“事實上，很多國際主流運營商也是選擇集中化的模式建設BSS系統，中國聯通在集中化BSS系統的建設上已經走在了國內運營商的前列�！鄙裰輸荡a思特奇的一位計費專家在接受《通信產業(yè)報》(網)采訪時表示。
2010年，中國聯通又提出IT支撐系統“一副面孔、一副語言”的目標，至此，中國聯通的BSS系統真正回歸集中化建設的道路，即在全國建設統一的一套BSS系統。
向云計算演進
面向未來，北京聯通業(yè)務支撐部的專家向記者表示，BSS系統將向云計算平臺遷移。目前，一些省分BSS系統已經遷移至基于x86的云計算平臺。
中國聯通研究院云計算總體組組長張云勇向記者表示，“BSS的云化將是未來中國聯通IT支撐系統演進道路上的重點工作�！�
遷移到云計算平臺后，BSS系統的工作效率將得到進一步提高，為用戶提供更好的業(yè)務體驗，同時將在很大程度上降低BSS系統建設和維護成本。
目前，為擺脫“被管道化”的命運，運營商提出要建設智能管道，實現“流量經營”�，F有的BSS系統能否支撐流量計費?上述北京聯通專家向記者表示：“流量經營更多依靠的是網絡側控制單元對不同業(yè)務不同流量的識別，一旦網絡側能夠做到用戶可識別和業(yè)務可區(qū)分以及流量可調控，BSS系統完全有能力支撐運營商實現流量經營。”
鏈接
中國聯通BSS系統演進
2002年之前
中國聯通建設“按專業(yè)劃分的計費營賬系統”，采用分散建設，分散經營的模式。
2002年-2006年
面對GSM業(yè)務多樣化以及融合業(yè)務發(fā)展的需要，中國聯通開始建設“綜合營賬系統”，采用集中化建設模式。
2006年-2008年
中國聯通在2006年開始新一代BSS的試點建設(在安徽等5省市進行試點建設)，也被稱為BSS1.0。新一代BSS試點系統在2007年內達到了規(guī)范的要求。2008年7月，選定上海、廣東等8個省分公司作為第一批推廣的分公司，開展建設工作。
2009年-2010年
2009年初，中國聯通轉型全業(yè)務運營，決定建設集中化的計費系統，推出了BSS3.0/4.0規(guī)范。其中，針對南方剩余的十省及被北方四省啟動BSS3.0系統的建設。而北方剩余六省則從BSS2.0開始向BSS4.0系統演進。而之前已經部署B(yǎng)SS2.0的南方八省也重新上BSS3.0系統。
2011年至今
按照中國聯通實現IT支撐系統“一副面孔”、“一種語言”的目標，2011年年初，中國聯通聯合亞信聯創(chuàng)等廠商編寫B(tài)SS4.2系統規(guī)劃，并在北方六省開展試點工作，要求今年年中全部上線。
通信產業(yè)報
